Ďalším krokom je vytvorenie predradníka 6, ktorý vám umožní umiestniť členok. Vyrábame ho z jemne umytého piesku
Naučte sa, ako dobre pripraviť pôdu na dlažbu. Tvrdené povrchy okolo domu by mali odolať mnohým rokom používania. Dobrým návrhom je dlažba a príjazdová cesta z betónových kociek.
Betón kocka dlažba - ako urobiť pôdu 
Farba kocky pripomína farbu zeme. Tento povrch dobre funguje medzi husto vysadenými rastlinami, ktoré získavajú prirodzené pozadie
Najdôležitejšie informácie o tom, ako vyrobiť podklad pre betónový povrch kocky:
Rozmiestnenie tvaru povrchu a určovanie jeho úrovne. Stávky sú vedené po obvode a k nim je vo vhodnej výške pripevnená čiara. To vám umožňuje neustále kontrolovať úroveň vozovky počas jej kladenia. Celý ošetrovaný povrch musí byť stanovený okamžite.
Odstránenie hornej vrstvy pôdy. Hĺbka výkopu závisí od hrúbky jednotlivých vrstiev vozovky. Zvyčajne sa odstráni 30 až 50 cm pôdy. Ak je pôvodná pôda piesčitá, môžete ju považovať za nosnú základňu. Ak však prevládajú pôdy s nízkou únosnosťou (hlina, organické časti humusu alebo rašeliny), mali by byť chránené geotextíliou alebo stabilizačnou vrstvou mletej trosky, popolčeka alebo cementu. Môžete ich tiež odstrániť do stabilnej vrstvy - jedná sa o radikálne, ale bezpečné riešenie.
Tvorba okrajov. Optimálnu vzdialenosť medzi okrajmi je najjednoduchšie určiť položením jednej rady betónových kociek alebo dosiek (berúc do úvahy šírku škáry) a pridaním 1-2 cm. Funkciou hrán môžu byť obrubníky, špeciálne prvky hrán, palisády a žlaby. Sú umiestnené v provizórnom betónovom alebo polosuchom betónovom základe. Medzi nasledujúcimi prvkami by mali byť medzery široké 0, 5 - 1 cm. Po dokončení práce ju môžete naplniť pružnou hmotou alebo ju nechať prázdnu.
Ak je potrebné odstrániť nenosnú základňu a základová vrstva je hrubšia ako 40 cm, okraj sa umiestni iba do základovej vrstvy. Ak má ráfik len zabrániť tomu, aby sa kocky alebo platne kĺzali od seba - vodorovne. Pripevňujú sa k zemi cementovou maltou. Tieto riešenia sa vyberajú, keď je povrch položený na pieskovo-cementovú záťaž a je určený pre chodcov.
Položenie základu. Predstavuje nosnú konštrukčnú vrstvu vozovky, preto by sa mala vyberať pre druh pôdy, hladinu podzemnej vody, navrhnuté odvodnenie a predpokladané zaťaženie vozovky. Musí zabezpečovať stabilitu, ale musí tiež umožňovať voľný tok dažďovej vody.
Pre vozovky a uličky postačuje základ ľahkého kameniva hrúbky 15 - 40 cm. Vždy by sa mal ukladať vo vrstvách s hrúbkou 10 - 15 cm, z ktorých každá je zhutnená vibrátorom alebo zhutňovačom, aby bola štruktúra maximálne kompaktná. Pri zhutňovaní sa môže objem kameniva znížiť až o 20%, preto je potrebné okamžite počítať s určitým povolením. Dobré je tiež rozlíšiť agregátové frakcie tvoriace jednotlivé vrstvy základu - to zabezpečí dobré zaklinenie a zhutnenie štruktúry. V základovej vrstve by sa mali vytvoriť príslušné bočné (3-4%) alebo pozdĺžne (1-2%) svahy, aby sa umožnil voľný odtok dažďovej vody. Na veľkých povrchoch musia byť inštalované drenážne systémy každých pár metrov - žľaby alebo vtoky.
Pozor! Pokiaľ nie je podklad správne pripravený, môžu pri zaťažení prasknúť aj veľmi silné povrchy!