Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Príjazdová cesta by mala byť pohodlná a odolná. Dôležité je aj to, aby ladila so štýlom domu a usporiadaním pozemku. Môže to byť z dlažobných kociek alebo štrku.

Betónové dlažobné kocky sú najčastejšie používaným riešením. Nečudo, veď sú bežne dostupné, odolné voči poveternostným vplyvom a trvácne. Zároveň cena takýchto prvkov zvyčajne nie je prehnaná a dizajn je taký bohatý, že si každý nájde to svoje. Pre tých, ktorí si cenia prírodné a ekologické riešenia, bude ideálna príjazdová cesta z priepustného štrku.

Dlažobné kocky na príjazdovú cestu: ktoré si vybrať

Odlišujú sa farbami, veľkosťou, tvarom a povrchovou úpravou.Môžu imitovať starú demolačnú dlažbu, rôzne druhy kameňa (napríklad čadič, žula, pieskovec, travertín, vápenec, ba aj poľný kameň) alebo klinkerové tehly. Vďaka pokročilým technológiám spracovania sú tieto napodobeniny väčšinou veľmi presné.

Pri výbere betónových prvkov na príjazdovú cestu je potrebné zvážiť ich hrúbku. Na spevnenie dvorov rodinných domov stačia 6 cm hrubé kocky, ktoré odolajú tlaku áut do 3,5 tony. Ak sa však očakáva hustá kamiónová doprava, voľte tvárnice s hrúbkou aspoň 8 cm.

Dlažobné povrchy sa pomerne ľahko zašpinia, preto sa ich oplatí impregnovať. Ak sú však pri konštrukcii použité továrensky zapečatené komponenty, nie je to potrebné.

GALÉRIA: výstavba dláždenej príjazdovej cesty - pokyny krok za krokom

1. Práce začíname vyznačením tvaru príjazdovej cesty a jej sklonu

Výstavba príjazdovej cesty: aké kamenivo?

Povrch kameniva je priepustný, vďaka čomu dažďová voda vsakuje do zeme a zostáva na pozemku, čím sa zväčšujú jej podkožné zdroje. Na jeho stavbu sa používa kamenivo nepravidelných tvarov a ostrých hrán. Takýto materiál sa dobre zaklinuje, vďaka čomu je príjazdová cesta stabilná. Môže ísť o drvené kamenivo: drvený kameň (veľkosť 31-63 mm), klin (4-31 mm), drvinu (drvené kamenivo triedené na frakcie 2-8, 8-16, 16-22 mm) a jemný kameň (0- 5 mm). Používa sa aj štrk, ale s výnimkou riečneho štrku. Má okrúhle zrná, ktoré sa časom posúvajú, čo spôsobuje, že sa rýchlo objavujú výmole a vyjazdené koľaje.

Najodolnejšie sú kamenivo žuly, porfýru, čadiča, syenitu a ruly. Stabilné príjazdové cesty sú tiež z vápenca, ale keďže sa tieto skaly ľahšie zalesňujú a udržujú vlhkosť (najmä mäkký plytký vápenec a slienitý vápenec), môžu časom zarásť burinou.Udržiavanie štrkových príjazdových ciest môže byť trochu problém. Ich hrabanie či zametanie je namáhavá práca, preto by si majitelia tohto typu povrchu mali zaobstarať záhradný fúkač alebo vysávač.

Vybudovanie dláždenej príjazdovej cesty krok za krokom

  • Dig

Po označení povrchu sa zem prehĺbi do hĺbky 30-50 cm, čím získa pozdĺžny sklon 2-5% (t.j. 2-5 cm na 1 bežný meter), vďaka čomu sa aj po silnom daždi nezatečie voda do garáže alebo na povrchu nebudú žiadne kaluže. Oplatí sa urobiť aj priečny sklon 1-2%, ktorý zabezpečí zatekanie vody na zelenú plochu okolo chodníka. Určené sklony sa musia preniesť do ďalších vrstiev povrchu.

  • Hranica

Príjazdová cesta ho musí mať, pretože bráni tomu, aby sa dlažobné prvky pod tlakom auta od seba oddialili. Lemovanie môže byť zhotovené z prefabrikovaných obrubníkov, palisád alebo dlažobných kociek, ktoré sa osadia na chudý betón.

  • Podštruktúra

Do veľkej miery rozhoduje o odolnosti povrchu príjazdovej cesty. Prenáša zaťaženie a pôsobí ako drenáž. V miestach, kde je plánovaná automobilová doprava, by mala mať hrúbku 20-40 cm. Ak je natívna pôda veľmi slabo priepustná, oplatí sa pod ňu umiestniť 10 cm hrubú pieskovú infiltračnú vrstvu. Základ tvorí lámané kamenivo, napr. drvený kameň, hrubá drť, ako aj klin. Najlepšie je použiť rôzne frakcie kameniva. Najhrubšie sú umiestnené dole a jemnejšie tým vyššie. Vďaka tejto štruktúre je základ veľmi stabilný, pretože menšie zrná sa počas zhutňovania presunú do väčšej frakcie a spôsobia jej zaklinovanie.

Čistenie dlažobných kociek: olej, mastnota a iné škvrny

Zhutňovanie kameniva je dôležitý proces. Najlepšie je rozložiť ich v 10-centimetrových vrstvách a každú dôkladne zhutniť zhutňovačom.Trvanlivosť povrchu závisí od toho. Nedostatočné zhutnenie základu môže mať v budúcnosti za následok vznik priehlbín a nerovností v príjazdovej ceste. Pri kúpe kameniva treba počítať s tým, že pri hutnení zmenšuje svoj objem. Preto je potrebné množstvo potrebné na dlažbu vynásobiť koeficientom 1,2.

  • Posteľná bielizeň

Toto je vyrovnávacia vrstva, ktorá sa používa na vyrovnávanie rozdielov vo veľkosti dlažby. Je vyrobený z praného piesku 0-4 mm. Mala by mať hrúbku 3-5 cm – čím pestrejšia je veľkosť dlažobných prvkov, tým by mala byť hrubšia. Priebežne sa rozmiestňuje a vyrovnáva pri ukladaní po sebe nasledujúcich radov dlažby. Podstielka by nemala byť zhutnená.

  • Škáry medzi dlažobnými kockami

Dlažobné kocky sa ukladajú na pieskové lôžko so škárami šírky 3-5 mm (aj keď v prípade niektorých betónových tvaroviek môže výrobca odporučiť škáry inej hrúbky) a následne sa utĺkajú kladivom na dlažbu aby ležali v rovnakej výške.Nemali by byť umiestnené blízko seba, pretože počas tlaku, ako aj v zime pod vplyvom mrazu sa môžu mierne pohybovať a tlačiť na seba - ak sú príliš blízko, je ľahké poškodiť ich okraje . Škáry sa po celoplošnom položení vyplnia pieskom alebo jemným kameňom. Sú rozptýlené po povrchu príjazdovej cesty a následne zametané, aby vyplnili škáry. Posledným krokom je zhutnenie dláždenej príjazdovej cesty pomocou zhutňovača s gumenou alebo neoprénovou doskou, ktorá ochráni prvky pred poškriabaním. Brúsenie, zametanie a podbíjanie by sa malo opakovať, kým sa škáry nevyplnia po okraj.

Vybudovanie súhrnnej príjazdovej cesty dvoma spôsobmi

Štrkovaná príjazdová cesta je odolná, ak je urobená správne. Môže sa stavať len z kameniva ukladaného vo vrstvách alebo z kameniva vystuženého cestným roštom.

  • Prvá metóda: Tied Aggregate Driveway

Po vytýčení príjazdovej cesty sa podloží do hĺbky 40 cm a na oboch stranách cesty sa vytvoria približne 4% priečne svahy. Konvexný profil povrchu zabezpečí nielen jeho dobré odvodnenie, ale aj zabráni tvorbe vyjazdených koľají.

Na dno výkopu sa oplatí položiť geotextíliu, ktorá zabráni premiešaniu vrstiev a zvýši stabilitu príjazdovej cesty. Povrch musí byť ohraničený obrubníkom. Môže to byť hotová obruba z betónu alebo kameňa, ale dá sa vyrobiť aj obrubník z dlažby osadenej na chudom betóne.

Aby bola príjazdová cesta trvácna a odolná voči tlaku, mala by byť vyrobená z niekoľkých vrstiev kameniva, ktoré sa líšia zrnitosťou. Na dno sa ukladá materiál najväčšej frakcie, ako je drvený kameň, po ňom nasledujú ďalšie 2-3 vrstvy kameňov s čoraz menšou zrnitosťou. Toto usporiadanie vrstiev dobre zaklinuje povrchové prvky. Každý z nich je zhutňovaný zhutňovačom, kým sa kamenivo neprestane ohýbať pod váhou zariadenia.Trvanlivosť povrchu závisí od toho. Na vrch môžete ako povrchovú úpravu natrieť jemnými kameňmi a tiež ich udusiť.

  • Obojsmerne: kamenná príjazdová cesta s cestným roštom

Pohodlným riešením je použitie cestných mriežok, známych aj ako parkovacie mriežky alebo eko mriežky. Ide o panely z odolného plastu s komorovou štruktúrou, ktoré sú navzájom spojené tak, že tvoria pevnú jednotnú rovinu. Niektoré typy mriežok majú navyše stabilizačné hroty, ktoré sú zapichnuté do zeme. Veľkosť panelov je zvyčajne 50 x 50 cm a ich výška sa pohybuje od 2,5 do 4 cm. Odolajú tlaku niekoľkých ton.

Urobiť príjazdovú cestu s roštami je jednoduchšie ako so samotným štrkom, pretože nie je potrebné ukladať po sebe nasledujúce vrstvy kameniva s rôznou zrnitosťou. Postačuje starostlivo zhutnený klinový základ (frakcia 0-31 mm) s hrúbkou 20 cm pre osobné autá a 40-50 cm pre nákladné autá (vyplatí sa podložiť geotextíliu).Na základ sa položí piesková podstielka s hrúbkou 3 až 5 cm a potom sa od rohu plochy umiestnia plastové mriežky a spoja sa západkami. V prípade potreby je možné panely orezať. Po položení po celej príjazdovej ceste sa naplnia kamienkami zrnitosti 8-20 mm. Komory by mali byť pevne vyplnené kamenivom, inak môže dôjsť k poškodeniu ich stien pod vysokým tlakom.

Nakoniec sa povrch zvalcuje alebo zhutňuje zhutňovačom. V závislosti od typu mriežok a odporúčaní výrobcu má mať príjazdová cesta obrubník alebo nie.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Záhrada