Brzdové doštičky a kotúče sú opotrebiteľné časti auta. Ich výmena nie je zložitá. Navrhujeme, ako si sami vymeniť brzdové platničky a kotúče.

Účinné brzdy v aute sú nevyhnutné, naša bezpečnosť závisí od ich stavu a správneho fungovania. Brzdový systém pozostáva z mnohých komponentov. Sú medzi nimi aj také, ktoré sa počas jazdy postupne opotrebúvajú. To zahŕňa brzdové doštičky a kotúče. Tieto prvky vyžadujú pravidelné kontroly a z času na čas ich výmenu za nové.

Výmena brzdových doštičiek a kotúčov samozrejme niečo stojí.Okrem nákupu dielov musíte zaplatiť aj za službu, ktorej kvalita sa môže líšiť, často nezodpovedá cene. Preto, ak máme dostatok zručností a chceme mať istotu, že oprava bude vykonaná dobre, urobme to sami. Výmena brzdových doštičiek a kotúčov nie je extrémne zložitá a nevyžaduje ani použitie špecializovaných nástrojov. Zvládnuť by to mal každý domáci amatérsky mechanik, ktorý sa nebojí zašpiniť si ruky.

Z nášho sprievodcu sa dozviete, ako diagnostikovať brzdový systém v aute a ako si sami vymeniť kotúče a platničky.

Príznaky opotrebovania brzdových doštičiek

Stupeň opotrebenia brzdových kotúčov a doštičiek nie je vždy indikovaný jasnými príznakmi, preto je potrebné ich stav kontrolovať aspoň raz ročne, pri každej technickej kontrole auta. Výskyt jasných príznakov (zhoršenie brzdnej účinnosti, ťahavé a rušivé trecie zvuky pri jazde, najmä pri brzdení) znamená, že prvky brzdového systému sú už vo veľmi zlom stave a ďalšia prevádzka auta sa stáva nebezpečnou.

V prípade brzdových doštičiek môže byť dosiahnutie minimálnej hrúbky trecieho obloženia signalizované akustickými senzormi (vo forme zapustených kovových platničiek), ktoré pri brzdení začnú vydávať hluk. Moderné autá sú vybavené aj snímačmi hrúbky brzdových doštičiek, ktoré informujú o potrebe výmeny príslušnou správou zobrazenou na prístrojovej doske.

Výmena brzdových doštičiek: ako často?

Brzdové doštičky sa vymieňajú, keď hrúbka trecieho obloženia dosiahne cca 2 mm, alebo keď je odštiepené, prasknuté alebo nerovnomerne opotrebované. Úplné opotrebovanie brzdových doštičiek odhaľuje ich kovovú základňu, ktorá sa trie o brzdový kotúč, čo vedie k jeho zničeniu. Minimálnu hrúbku brzdových kotúčov a trecích obložení brzdových doštičiek udáva výrobca auta.

Pri bežnom používaní dokáže sada podložiek prejsť od 20 do 60 tisíc km. kilometrov. Sila tohto prvku závisí od mnohých faktorov, vrátaneiní od jeho výrobcu, kvalitu trecieho materiálu, stav brzdového kotúča a štýl jazdy. Nové brzdové doštičky je možné namontovať na staré kotúče, pokiaľ nie sú nadmerne opotrebované. Brzdové doštičky vymieňame vždy v páre, na oboch kolesách tej istej nápravy vozidla.

Kedy treba vymeniť brzdové kotúče?

Pokiaľ ide o brzdové kotúče, ich stav je možné skontrolovať až po demontáži kolesa vizuálnou kontrolou a premeraním hrúbky posuvným meradlom. Príliš malá hrúbka a nerovnomerné opotrebovanie v podobe hrbolčekov a skorodovaných hrán viditeľných po celom obvode pracovnej plochy kotúča oprávňujú na výmenu brzdových kotúčov.

Brzdové kotúče sa vymieňajú v pároch, na oboch kolesách tej istej nápravy vozidla, zvyčajne pri každej druhej výmene brzdových doštičiek. Pri montáži nových kotúčov vždy namontujeme novú sadu brzdových doštičiek.

Ďalšou, celkom častou poruchou brzdového systému je tzv „bitie“.Prejavuje sa chvením a trhaním, ktoré je cítiť na volante pri brzdení. Tento stav je zvyčajne spôsobený deformovanými brzdovými kotúčmi. Takáto porucha sa môže vyskytnúť, keď vchádzame do mláky s veľmi horúcimi brzdami. Prudké ochladenie môže spôsobiť miernu deformáciu súčiastky, čo má za následok hádzanie. Ďalšou častou príčinou kolísania bŕzd je neopatrná montáž brzdových kotúčov, bez predchádzajúceho dôkladného vyčistenia náboja kolesa.

Náboj kolesa: oprava. Výmena ložísk - vyberte si sťahovák ložísk>

Keď nie je styčná plocha disku s nábojom riadne vyčistená, nové disky sa môžu po krátkom nájazde kilometrov zdeformovať a budú vhodné na výmenu.

Nie vždy je možné ručne vymeniť brzdové doštičky

Moderné autá sú čoraz zložitejšie a ich brzdový systém tiež. Elektrické parkovacie brzdy sú v nových modeloch áut čoraz bežnejšie.V takýchto prípadoch sú brzdové strmene vybavené elektromotormi, kde môže byť potrebný diagnostický počítač alebo špeciálne rozhranie bŕzd na reset (zatiahnutie) piestov. Špecializované autoservisy zvyčajne disponujú týmto typom vybavenia. Preto skôr, ako sa rozhodneme opraviť si ho sami, stojí za to skontrolovať, aké riešenia boli použité v našom vozidle.

Vykupujeme brzdové kotúče a platničky

Brzdové kotúče a doštičky je najlepšie kúpiť ako sadu od jedného osvedčeného výrobcu. Diely uznávaných značiek sú homologizované spoločne a napríklad stupeň tvrdosti podložiek je vybraný špeciálne pre daný model auta (hmotnosť, výkon motora, typ karosérie atď.).

Oplatí sa hľadať diely od výrobcov, ktorí ich dodávajú do tovární na prvú montáž áut. Takýto výrobok má rovnakú kvalitu ako továrenské diely. Líši sa nižšou cenou a absenciou loga danej značky.

Na trhu nájdete aj lacné brzdové platničky, náhrady neznámych, exotických výrobcov. Nie sú také odolné ako značkové. Rýchlejšie sa opotrebúvajú, majú nižšiu odolnosť proti prehriatiu, nie sú často vybavené tlmiacou a tlmiacou vrstvou, čo spôsobuje nepríjemné vŕzganie doštičiek pri brzdení.

Niekedy boli pre jeden model auta z toho istého roku ponúkané rôzne typy týchto prvkov. Preto disky a doštičky kupujeme na základe VIN čísla auta (nachádza sa v technickom preukaze), ktoré predajcovi umožní presne identifikovať model vozidla a vybrať zodpovedajúce diely.

Sťahovák pružín. Výmena pružiny tlmiča krok za krokom

Uznávanými výrobcami prémiových brzdových doštičiek a kotúčov sú ATE, Brembo, Ferodo, Febi Bilstein, Zimmermann, Bosch, TRW, Textar a SIEGER. V ekonomickej triede si môžeme vybrať zo značiek ako Delphi, Kraft, Mikoda, Breck, Rotinger, Daco a Steinhof.

Čo budete potrebovať na opravu bŕzd

  • Sada brzdových kotúčov a doštičiek
  • Sada kombinovaných kľúčov a nástrčných kľúčov
  • Skrutkovač, kladivo
  • Súprava imbusových alebo torx kľúčov
  • Nastaviteľné kliešte, upínacie kliešte typu žaba alebo mors
  • Automobil
  • Kľúč a podložné kliny
  • Kohy alebo drevené bloky na zabezpečenie zdvihnutého auta
  • Medený tuk
  • Čistič a odstraňovač hrdze, napr. WD-40
  • Čistič bŕzd alebo lakový benzín, handrička
  • Brúsny papier, drôtená kefa alebo nadstavec na vŕtačku
  • Kúsok drôtu alebo pevnejšej sťahovacej pásky

GARÁŽOVÉ vybavenie. Aké nástroje sa oplatí mať>

Výmena brzdových doštičiek krok za krokom

Najlepšie je vymeniť brzdové doštičky a kotúče pred poludním. V prípade nepredvídaných problémov alebo potreby výmeny ďalších dielov stihneme nakúpiť alebo zavolať pomoc. Krok za krokom uvádzame, ako si sami vymeniť brzdové doštičky. Ide o univerzálny návod, niektoré činnosti sa môžu mierne líšiť v závislosti od opravovaného auta. Väčšina popisu sa týka iba výmeny brzdových doštičiek, kroky na výmenu brzdových kotúčov sú popísané v krokoch 7-8.

  1. Pred začatím práce odskrutkujte uzáver v nádržke brzdovej kvapaliny, pretože stláčanie piestov strmeňa zvýši hladinu kvapaliny.
  2. Začneme uvoľnením skrutiek alebo matíc kolesa a zdvihnutím auta. Keď je hore, dáme pod seba podpery alebo bloky a spustíme auto na ne, čím ho stabilizujeme.
  3. Ďalej zostavíme koleso. V prípade opravy bŕzd na prednej náprave vieme zatiahnuť ručnú brzdu alebo umiestniť pod kolesá kliny, aby sa auto nerozbehlo. Pri výmene kotúčov a doštičiek na zadnej náprave však treba odbrzdiť ručnú brzdu.
  4. Odskrutkujte skrutky vodidiel brzdového strmeňa pomocou krabice, imbusového alebo torxového kľúča. Tieto skrutky sú umiestnené na boku podbehu kolesa. Môžu byť odkryté alebo skryté pod plastovými zátkami. V prípade problému s odskrutkovaním použijeme penetrátor napr WD-40. Vyberte vodidlá strmeňa z objímky, vyčistite, namažte a vráťte späť.
  5. Po odskrutkovaní svorky uvoľnite poistné lanko, vyberte svorku a zaveste ju napríklad na pružinu vzpery MacPherson alebo na iný závesný prvok pomocou napríklad sťahovacej pásky. Strmeň nenechávame visieť na flex brzdovej hadici, aby sme ju nepoškodili.
  6. Z strmeňa odstránime opotrebované brzdové doštičky, strmeň očistíme drôtenou kefou, vodiace lišty doštičiek pokryjeme tenkou vrstvou medeného maziva s vysokou teplotou. Niekedy zostane jedna z podložiek v pieste strmeňa - potom ju musíte vypáčiť napríklad skrutkovačom.
  7. Nasledujúce dva kroky sú len pre ľudí, ktorí vymieňajú aj brzdové kotúče. Na ich odstránenie odskrutkujte strmeň brzdového obloženia (zvyčajne očkovým kľúčom), nechajte preniknúť kvapalinu medzi kotúč a náboj kolesa a po niekoľkých minútach kotúč vyberte. Na zrazenie disku z náboja sa dá použiť kladivo, keďže starý disk sa aj tak zošrotuje.
  8. Po demontáži kotúča veľmi opatrne očistite drôtenou kefou a brúsnym papierom kontaktnú plochu náboja s kotúčom. Premyjeme extrakčným benzínom. Potom na náboj namontujeme nový kotúč, pričom dbáme najmä na to, aby sa do miesta pripojenia nedostala nečistota alebo piesok a následne priskrutkujeme strmeň podložky.
  9. Potom odpojte strmeň a zatlačte jeho piest úplne dovnútra, aby sa nové brzdové doštičky zmestili počas inštalácie. Na stlačenie piestu v prednom strmeni možno použiť špeciálny nástroj, prípadne dva väčšie skrutkovače, kľúče alebo iné predmety, ktoré sa dajú použiť ako páky.Mimochodom, kontrolujeme stav gumeného krytu piestu a v prípade potreby ho vymeníme za nový.
  10. Pri zadných strmeňoch treba piesty namiesto stláčania zaskrutkovať - vtedy prídu vhod nastaviteľné kliešte typu žabka alebo upínacie kliešte typu mors (pozor, nepoškodiť gumený kryt!) . Navyše pri oprave zadných bŕzd je potrebné odpojiť lanko ručnej brzdy.
  11. Po stlačení piestu strmeňa namontujeme do strmeňa pár nových brzdových doštičiek, nasadíme strmeň (mal by ľahko kĺzať po doštičkách). Utiahnite skrutky vodidiel, stlačte zátky, upevnite bezpečnostné lanko a v prípade potreby pripojte snímač opotrebovania obloženia.
  12. Všetko dôkladne skontrolujeme, potom disk očistíme odstraňovačom alebo extrakčným benzínom (je z výroby chránený antikoróznym mazivom), nasadíme a priskrutkujeme koleso. Opustíme auto, prejdeme na druhú stranu auta a zopakujeme kroky popísané tu.
  13. Po ukončení práce niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, až kým nebude pevný.To sa deje tak, že stlačené piesty strmeňa sa vrátia na svoje miesto a podložky sa pritlačia na kotúče. Po výmene všetkých brzdových doštičiek skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a zatvorte uzáver nádržky.

Po výmene brzdových kotúčov a/alebo doštičiek sa tieto komponenty musia spolu „usadiť“. Preto, ak je to možné, prvých 100 kilometrov by ste mali brzdiť jemne, vyhýbajte sa prudkému a prudkému stláčaniu brzdového pedálu. Najlepšie je hneď po výmene spraviť skúšobnú jazdu, zrýchliť auto niekde na vedľajšej ceste a párkrát pribrzdiť.

Kategórie:

Rekonštrukcia