Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Domáca fotovoltaická inštalácia vyrába elektrinu zo slnečnej energie. Prebytočnú energiu možno použiť na napájanie nabíjacej stanice elektromobilu. To vám umožní cestovať bez emisií a prakticky zadarmo.

Elektromobilita je v Poľsku každým rokom čoraz populárnejšia. Elektromobilov pravidelne pribúda, ku koncu roka 2019 bolo registrovaných približne 10 000 elektromobilov a plug-in hybridov (nárast oproti predchádzajúcemu roku takmer o 100 %).

Dopĺňanie energie do batérií elektromobilu prostredníctvom domácej inštalácie je oveľa výnosnejšie ako používanie verejných nabíjačiek.Ak jazdíme najmä po meste, prekonávame krátke vzdialenosti a máme možnosť dobíjať vozidlo z domáceho wallboxu napájaného fotovoltaickými panelmi, tak z hľadiska ekonomiky je vlastnenie elektromobilu čoraz výhodnejšie. Pri použití správne efektívnej fotovoltaickej inštalácie môžu náklady na nabíjanie elektromobilu alebo plug-in hybridu klesnúť na nulu.

Koľko stojí nabitie auta

Elektrický automobil ukladá energiu do svojich batérií. Majú správnu kapacitu a sú prispôsobené konkrétnemu modelu auta. Napríklad Škoda CITIGO-e iV, ktorá vstupuje na poľský trh, má batériu s celkovou kapacitou 36,8 kWh (kilowatthodín). V zmiešanom režime vydrží cca 220 km.

Majitelia elektromobilov si ich môžu nabíjať rôznymi spôsobmi. Najrýchlejším, ale aj najdrahším spôsobom dopĺňania energie v článkoch vozidla sú verejné rýchlonabíjacie stanice.Stredne rýchlostné AC stanice umožňujú nabíjanie batérií za cenu cca 1,20 PLN/kWh, pri superrýchlych DC staniciach sa táto cena zvyšuje na cca 2 PLN/kWh. V týchto prípadoch bude nabíjanie Škody CITIGO-e iV stáť 44 PLN a až 74 PLN.

Oveľa lacnejšie, ale zvyčajne veľmi pomalé, je nabíjanie z domácej zásuvky 230 V AC s výkonom 2,3 kW (pozri rámček). Za predpokladu, že majiteľ elektromobilu ho bude nabíjať pomocou populárnej tarify G11 pre domácnosti, náklady na 1 kWh budú približne 0,60 PLN. V tomto prípade bude nabitie batérie na 80 % stáť asi 22 PLN, ale bude to trvať niekoľko hodín.

Ak chcete urýchliť proces nabíjania auta doma a zároveň si užívať lacnejšiu energiu z vlastnej inštalácie, môžete investovať do domácej wallboxovej stanice. Stanica s výkonom 7,4 kW prispôsobená modelu vozidla (v našom príklade je to Škoda CITIGO-e) vám umožní plne nabiť auto v priemere 3x rýchlejšie (za cca.4 hodiny).

Náklady na nabíjanie auta je možné ďalej znížiť výberom variabilnej fakturačnej tarify, napríklad G12 (noc) alebo G12w (víkend). Cena za 1 kWh je potom nižšia v noci od 22:00 do 6:00, medzi 13:00 a 15:00 a cez víkendy a predstavuje približne 0,50 PLN. Za nabitie Škody CITIGO-e „doplna“ v tomto prípade zaplatíme len 18 PLN. Ak chcete ísť ešte ďalej v úsporách, pri stále využívaní rýchleho nabíjania doma a zároveň znížení nákladov na nabíjanie prakticky na nulu, mali by ste prepojiť wallbox s fotovoltaickou inštaláciou.

Nabíjanie elektromobilu z fotovoltaickej inštalácie

Fotovoltaická inštalácia vyrába bezplatnú elektrickú energiu zo slnka a napája ňou všetky domáce elektrické prijímače. Ním dodávaná prebytočná energia, teda to, čo nie sme schopní priebežne využívať, sa vracia do verejnej elektrickej siete. Danú elektrinu síce vieme odobrať neskôr, ale so stratou vyplývajúcou z nákladov na skladovanie energie, ktoré znáša prevádzkovateľ siete.Pre lepšie využitie prebytkov vznikajúcich v obdobiach najvyššej výroby energie vo FV paneloch môžu majitelia elektromobilov investovať do domácej rýchlonabíjacej stanice, cez ktorú sa prebytočná elektrina presunie do batérií v ich elektromobile.

Používatelia stanice sa nemusia obávať obmedzeného času nabíjania, či dokonca vyťahovať kábel z kufra každý deň. Po návrate domov stačí zástrčku zavesenú na stanici pripojiť k autu a „čistá“ elektrina vyrobená FV článkami sa prenesie do batérie v aute. Môžete tak odbremeniť svoj domáci rozpočet tým, že zadarmo „natankujete“ do auta energiu z obnoviteľných zdrojov a postaráte sa tak o životné prostredie a čistý vzduch.

Výber fotovoltaickej inštalácie pre auto

Pri plánovaní fotovoltaickej inštalácie pre súčasné alebo budúce využitie elektromobilu sa oplatí navrhnúť ju s primeranou rezervou účinnosti.Umožní vám to zadarmo napájať všetky elektrické zariadenia doma a nevyhnutný prebytok využijete aj pre vlastnú potrebu – dobitie batérií vo vlastnom vozidle.

Aby ste si vybrali veľkosť FV inštalácie pre potreby auta, potrebujete vedieť, akou kapacitou článkov je vybavené, koľko energie spotrebuje na 100 km a koľko kilometrov v priemere najazdíme napríklad počas dňa alebo mesiaca. Ak zle odhadneme dopyt, môže sa stať, že nebude možné plne nabiť batérie iba z panelov. Potom sa budete musieť živiť platenou energiou dodávanou z elektrickej siete.

Koľko FV panelov potrebujeme

Zjednodušene povedané, štandardný FV panel s priemerným výkonom 250 W vygeneruje za deň približne 1 kWh elektriny. Pre pokrytie dennej potreby auta (v prípade nabíjania od nuly do 100%) by naša inštalácia mala byť vybavená minimálne 37 FV panelmi. V skutočnosti však nie je dennodenne využívaná plná kapacita batérie.Ak predpokladáme, že vzdialenosť z domu do práce a späť je 100 km, počas jazdy využijeme menej ako polovicu kapacity batérie (cca 18 kWh). Tým sa potrebný počet panelov potrebných na doplnenie energie zníži na polovicu a ak zoberieme do výpočtov panely s vyšším výkonom (300 - 350 W), ich počet bude ešte menší.

Invertor integrovaný s autonabíjačkou

K nabíjacej stanici pre elektromobily je možné pripojiť existujúcu fotovoltaickú inštaláciu. V tomto prípade je okrem samotnej nabíjacej stanice potrebná aj ďalšia elektroinštalácia a prípadne modernizácia elektrickej prípojky, s ktorou sú spojené ďalšie výdavky.

Ľudí, ktorí len plánujú inštaláciu fotovoltaickej inštalácie, by malo zaujať nové riešenie, ktorým je menič integrovaný s EV nabíjačkou. Príkladom je produkt izraelskej spoločnosti SolarEdge. Zostavenie zariadenia dva v jednom je jednoduchšie a lacnejšie ako nabíjačka a menič samostatne.Ten môže pracovať v dvoch režimoch. Ak domáca fotovoltaická inštalácia nevyrába energiu, auto sa nabíja menším výkonom, zatiaľ čo v režime „solár“ (súčasné využívanie elektriny zo siete a fotovoltaickej inštalácie) sa nabíjací výkon zdvojnásobí.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Rekonštrukcia