Pri stavbe domu chceme, aby bolo čo najpohodlnejšie. Jedným z faktorov, ktoré zlepšujú pohodlie života, je garáž. Ak áno, postavme taký, ktorý budeme používať pohodlne a bezpečne.
Pohodlná garáž
Rozmery garáže
To je sen každého vodiča. Aby to tak bolo, musí mať garáž správnu veľkosť. Predpisy hovoria, že minimum je 2, 3 x 5 ma zdravý rozum naznačuje, že vzdialenosť medzi autom a stenami garáže by mala byť najmenej 0, 5 m (a 0, 6 m medzi automobilmi). Priemerný automobil má šírku približne 1, 7 ma dĺžku 4, 5, takže pohodlná garáž by mala byť aspoň 2, 7 ma šírka 5, 5 m . Preto by sa takáto garáž mala hľadať pri dizajne. V užších priestoroch je dostatok miesta pre auto, ale používatelia budú musieť tvrdo unaviť, aby mohli zaparkovať a auto opúšťať rozumne. Príliš malá garáž tiež predstavuje riziko poškodenia vozidla.
Je tiež lepšie nemrhať priestorom na vnútornom priechode do obytnej časti, čo znamená vzdať sa najvýhodnejších. Niekedy pred domami môžete vidieť účinky výstavby takejto miestnosti - o čom svedčia autá, ktoré zostali na príjazdovej ceste väčšinu roka. Garáž bude ešte pohodlnejšia, ak na každú stranu pridáte 20 cm. Vďaka tomu je veľmi ľahké pohybovať sa po miestnosti, otvárať dvere, vystupovať a presúvať batožinu. Preto sa vždy oplatí hľadať tieto centimetre navyše.
Mimoriadne pohodlná garáž je garáž, v ktorej - najmenej na jednej strane - je udržiavaná vzdialenosť 1, 2 m medzi parkovacím vozidlom a stavebnými priečkami (stenami). 1, 2 m široký priechod umožňuje nezávislý pohyb osoby na invalidnom vozíku, zabalenie invalidného vozíka, prenášanie a parkovanie bicykla, ťahanie kosačky. V takejto miestnosti môžete v prípade potreby poskytnúť priestor aj pre stoly pre domácich majstrov, knižnicu alebo bicykle.
Na zaparkovanie dvoch automobilov v dvojgaráži musí mať šírku najmenej 5 m. Táto šírka však nezaručuje pohodlie pri jeho používaní. Pri výbere dizajnu domu s dvojitou garážou je potrebné venovať pozornosť aj jeho rozmerom a hľadať šírku najmenej 6 m. Malo by sa však pamätať na to, že taká garáž je jednoducho veľká a jej konštrukcia si vyžaduje veľa remeselného spracovania, aby neprekonala svoje rozmery domu. Je ľahké prinútiť dom, aby vyzeral zle - napríklad nalepiť ho do garáže.
Aká brána
Starostlivosť o pohodlie používania garáže by ste si mali dôsledne zvoliť aj pohodlnú bránu. Najlepšie je, ak bude mať štandardné rozmery, t.j. tie, ktoré ponúka vybraný výrobca. Neobvyklé rozmery zvyšujú náklady na bránu o niekoľko tisíc zlotých . Predovšetkým by mala byť jej výška, čo znamená, že sa zmestí do otvoru s výškou 2, 25 až 2, 40 m. Je tiež dobré zvoliť si štandardnú farbu, pretože maľovanie dverí na jednotlivú objednávku zvyšuje jej cenu približne o 20%. Pokiaľ ide o šírku, pre garáž pre jedno auto začína pohodlná brána od šírky 2, 3 m, pre vozidlo s dvoma stanicami potrebujete najmenej 5 m.
Pri výbere musíte tiež rozhodnúť, ktorý typ garážových brán je pre nás najlepší. Tradičná krídlová brána, často dvojkrídlová, je lacná. Je však ťažké ho otvoriť na diaľku a inštalácia pohonu znamená výber neštandardných riešení vyžadujúcich až dva ovládače, t. J. Drahšie. Kyvná brána potrebuje tiež voľný priestor na príjazdovej ceste - rovnako ako šírka krídel. Sklopná brána potrebuje pred vstupom tiež priestor - aby sa dala zdvihnúť a skryť v garáži. Nie je to veľa, pretože asi 0, 5 m, ale stojí za zmienku. Sekčné a roletové dvere však nepotrebujú žiadny ďalší priestor - schovávajú sa ako záclona. Mnoho investorov zabudne, že pri výbere typu brány musia vziať do úvahy priestor pod stropom, ktorý sa po zdvíhaní skryje. Toto je minimum 12, 5 cm. Ak tento priestor nie je k dispozícii, vyberte iný model brány. Priestor pod stropom nepotrebuje výkyvnú bránu (veľa z toho zaberá na príjazdovej ceste) a valivé dvere, ktoré sa zmestia do kazety umiestnenej v preklade.
Ak plánujeme postaviť dvojgaráž, musíme sa čo najskôr rozhodnúť, koľko brán k tomu povedie. Najčastejšie, keď to konštrukcia garáže umožňuje, je vybraná jedna. Dve brány sú od seba oddelené stĺpikom, čo určite neuľahčuje manévrovanie pri vchode. Takáto veľká brána však váži až 150 kg, takže by mala mať elektrický pohon. Takáto jednotka už nie je luxusom, ale štandardom. Ak sa chceme do auta dostať priamo z domu, budeme sa zdráhať dostať sa z neho, aby sme zavreli garážové dvere. Za zmienku stojí, že k krídlovým alebo profilovým dverám je vždy možné pridať elektrický pohon. Dvere pre rolety sú štandardne vybavené.
Podlaha automobilu
Podlaha v garáži musí mať primeranú odolnosť proti tlaku a oteru, aby každodenný vstup a výstup autom nemal za následok jeho rýchle zničenie. Podlaha sa kladie na cementovú podlahu s pevnosťou najmenej 20 MPa. Jeho hrúbka by mala byť najmenej 4 cm. Táto vrstva musí byť zošikmená smerom k drenáži - v prípade garáže umiestnenej pod úrovňou zeme. Ak je garáž na prízemí, nie je potrebné ju vypúšťať do kanalizácie. Ak sa očakáva, že v garáži parkuje garáž väčšia ako osobné auto (čo zvyšuje zaťaženie), mala by sa do podsady umiestniť výstužná sieť s priemerom 4, 5 mm.
Pretože holý betónový podklad ľahko odreniny a prach odstraňuje a jeho čistenie je únavné a neefektívne, musíte ho dokončiť položením podlahy. Malo by byť trvanlivé a odolné v garáži a malo by sa dať ľahko udržiavať v čistote. Jedným z lacnejších a rýchlejších spôsobov dokončenia podlahy je natretie betónového podkladu impregnáciou alebo zafarbením betónu. Tieto prostriedky sa nanášajú na povrch očistený od prachu, nečistôt a voľných úlomkov.
Podlaha môže byť tiež povrchovo upravená keramickými dlaždicami - vyrobenými z terakoty alebo kameniny . Garážové škáry by mali byť vyrobené z dvojzložkovej epoxidovej malty. Garážová podlaha môže byť tiež vyrobená z epoxidovej živice, ktorá je extrémne odolná, trvanlivá a môže mať akúkoľvek farbu z palety RAL. Jedná sa o takzvanú priemyselnú podlahu, ktorá je vďaka svojmu chemickému zloženiu odolná voči mechanickému poškodeniu, chemikáliám (v garáži to môže byť dokonca aj motorový olej a soľ dovezená dovnútra kolies). Živice obvykle spravujú spoločnosti. Za zmienku stojí inštalácia soklov v garáži z obkladov alebo soklových dosiek vyrobených z plastu odolných proti zmenám vlhkosti a teploty. Vďaka nim nebudeme špiniť steny pri čistení podlahy.